Dịch vụ sau bán hàng

Chế độ bảo hành xe Mitsubishi: mốc nào, che gì, khi nào mất hiệu lực

Ba năm hay năm năm, tính theo thời gian hay theo ki-lô-mét, và những hạng mục dù còn hạn vẫn không được bảo hành.

19 tháng 8, 20263 phút đọcBiên tập nội dung
Chế độ bảo hành xe Mitsubishi: mốc nào, che gì, khi nào mất hiệu lực

Bảo hành là thứ ai cũng nghe khi mua xe và gần như không ai đọc kỹ cho tới lúc cần dùng. Bài này ghi lại đúng những gì có trong sổ bảo hành, bằng ngôn ngữ bình thường.

Thời hạn theo từng dòng xe

Dòng xeThời hạn bảo hành
Xforce, Xpander, Xpander Cross, Attrage, Pajero Sport3 năm hoặc 100.000 km
Triton, Destinator5 năm hoặc 150.000 km

Điều kiện nào đến trước thì tính điều kiện đó. Chạy 100.000 km trong hai năm là hết bảo hành ở năm thứ hai, không phải năm thứ ba. Ngược lại, xe để nhà ít đi vẫn hết hạn đúng ngày tròn ba năm kể từ ngày giao xe — mốc tính là ngày giao xe ghi trên sổ, không phải ngày đăng ký biển số.

Mitsubishi Triton
Triton và Destinator là hai dòng có thời hạn dài nhất dải xe: 5 năm hoặc 150.000 km.

Được bảo hành những gì

Bảo hành che lỗi vật liệu và lỗi chế tạo: động cơ, hộp số, hệ thống điện, điều hoà, hệ thống lái và treo, các chi tiết thân vỏ bị lỗi sơn hay gỉ từ bên trong. Xe vào xưởng, kỹ thuật viên xác định đúng là lỗi từ nhà sản xuất thì sửa hoặc thay, khách không trả tiền công lẫn tiền phụ tùng.

Không được bảo hành những gì

Đây là phần hay gây tranh cãi nhất, nên liệt kê thẳng:

  • Vật tư hao mòn theo sử dụng — dầu nhớt, lọc gió, lọc dầu, má phanh, đĩa phanh, lốp, ắc quy, cần gạt mưa, bóng đèn. Những thứ này mòn là đúng quy luật, không phải lỗi.
  • Hư hỏng do tai nạn, ngập nước, va quệt — thuộc phạm vi bảo hiểm vật chất, không phải bảo hành.
  • Hư hỏng do lắp thêm thiết bị ngoài — đấu nối vào hệ thống điện để lắp còi, đèn, camera, thiết bị chống trộm không đúng chuẩn là nguyên nhân phổ biến nhất khiến một yêu cầu bảo hành điện bị từ chối.
  • Hao mòn tự nhiên của nội thất — bạc màu, xước nhẹ do sử dụng.

Ba việc làm mất hiệu lực bảo hành

  1. Bỏ mốc bảo dưỡng định kỳ. Đây là lý do số một. Sổ bảo hành không có dấu của lần bảo dưỡng 20.000 km, tới 40.000 km hộp số hỏng thì rất khó chứng minh xe được chăm đúng cách.
  2. Sửa chữa hoặc thay phụ tùng ở ngoài hệ thống. Riêng phần đã can thiệp sẽ không còn được bảo hành, và nếu nó kéo theo hỏng hóc chỗ khác thì phần đó cũng mất theo.
  3. Thay đổi kết cấu xe — độ lại hệ thống treo, nâng gầm, thay đổi động cơ hoặc hệ thống nhiên liệu.

Giữ lại ba thứ này

Sổ bảo hành có đóng dấu từng lần bảo dưỡng, hoá đơn dịch vụ, và giấy tờ xe. Ba thứ đó là toàn bộ bằng chứng bạn có khi cần yêu cầu bảo hành. Mất sổ thì làm lại được, nhưng lịch sử bảo dưỡng đã đóng dấu thì không.

Không chắc xe mình còn hạn hay không, đọc số VIN trên giấy đăng ký rồi gọi cho bộ phận dịch vụ — tra ra trong một phút.

Đọc thêm

Cùng mục Dịch vụ sau bán hàng